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二是在维修养护时选用合适的加铺层体系。通常可综合运用这两类方法。1提高路基工作区的强度和稔定性路基是路面的基础，路基工作区又是路基经受行车荷载影响较大的深度区域，该深度区域必须具有足够的强度和稳定性，否则将产生不均匀沉降使路面裂。因此，必须采取有效措施好影响路基工作区稳定性的关键因素，大限度地减小路基完工后的沉降量。(l)路基工作区的强度主要是在填筑过程中形成的。因此，必须严格控制路基的填筑工艺，确保路基强度。填筑豺料石、砾、砂类土，其次选用含砾、砂低液限粘土，再次选用低液限粘土。粉质土和有机土不能用于填筑路基。而在路基路面设计时，车辆荷载是按标准的额定轴（BZZ一100）考虑的。当公路建。数量：每种试验的试样需准备5个，5个为一组进行数据统计。干燥、水饱和、冻融循环后的压缩强度试验要15个试样;若进行干燥、水饱和、冻融循环后的垂直层理试验又进行平行层理的压缩强度试验则需3个试样。试样应标明层理方向：有些石材具有明显的层理方向，应用色笔在层理处划出。如花岗石、大理石、板石的许多品种都有此现象，其他分裂的方向可分为以下三种。裂理方向这是石材 容易分裂的方向。用笔标出。纹理方向次易分裂的方向，用笔标出。
它具有使用，简单快捷，应用广泛，节能环保，经济实用的优点，沥青路面贴缝带特色的[自愈"功能，能自行愈合较小的穿破损，前几年国外产品受造价，性能等因素影响，的道路道路养护贴缝带在未能得到广泛推广,目前国内相关产品又普遍存在粘结性不强。

3温度裂缝温度裂缝多发生在大体积混凝土表面或温差变化较大地区的混凝土结构中。混凝土浇筑后，在硬化过程中，水泥水化产生大量的水化热，(当水泥用量在350-550kg/m3，每立方米混凝土将释放出17500-27500kJ的热量，从而使混凝土内部温度升达70℃左右甚至更高)。由于混凝士的体积较大，大量的水化热聚积在混凝土内部而不易散发，导致内部温度急剧上升，而混凝土表面散热较快，这样就形成内外的较大温差，较大的温差造成内部与外部热胀冷缩的程度不同，使混凝土表面产生一定的拉应力。当拉应力超过混凝土的抗拉强度极 ，混凝士表面就会产生裂缝，这种裂缝多发生在混凝土施工中后期。

涂衬等工作制度，3.4减少停留时间水在管网停留时间越长，水体与所接触面反应时间越长，对水质影响越大，3.5改善水池(塔)，水箱，的材质，结构和款式在设计高位水池(塔)，除保证水箱容积外，还要考虑水停留时间。
花岗石质地坚硬、耐酸碱、耐腐蚀、耐高温、耐光照、耐冻、耐摩擦、耐久性好，外观色泽可保持百年以上。另外花岗石板材色彩丰富，晶格花纹均匀细致，经磨光后光亮如镜，质感强，有华丽高贵的装饰效果。而细琢板材有古朴坚实的装饰风格。由于花岗石不易风化变质，多用于墙基础和外墙饰面，也用于室内墙面、柱面、窗台板等处。又由于花岗石硬度高、耐磨，所以也常用于 建筑装饰工程大厅的地面，如宾馆、饭店、礼堂等的大厅。花岗石板材的表面程度不同，也就是它们表面质感不一样，使用时应注意。
加人SIPE进行聚合，赋予纤维较高的易染性和吸湿性，改性聚酯GP一3具有一定的化学组分，明显提高抗静电及吸湿性，该纤维上色率较高，常压易，染色后光泽柔和，自然，色彩鲜艳，该纤维能与天然纤维进行共浴染色。

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