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末尾淘汰风波成为近来物流快递业的热点，这被视为物流业变相裁员的一项措施。对此，德邦物流昨日向北京商报记者表示，新推出的末尾淘汰制并不是变相裁员，而是集团发展战略中的一项，是一种激励措施，这只针对于管理层，淘汰也并不意味着离职。日前，德邦物流传出将展末尾淘汰机制。有解读认为是物流快递业在新的市场环境下，面临经营压力进行的变相裁员。德邦相关负责人表示，这是继长期激励和超额利润分享之后，德邦推出的又一项激励机制。有数据显示，国内车载冷机市场，7%以上的份额均被利和冷王等 品牌所占有，只有不足3%的市场份额被上百家国内冷链设备企业填补。当前，不仅是冷链装备市场存在中外冷链企业竞争的局面，在冷库运营等方面同样不乏这样的例子。日益激烈的市场竞争，也促使国内冷链设施企业始转型和创新。例如，地处华中重镇的武汉肉联，叫板普洛斯等外来冷库业巨头，摇身一变成为华中冷链航母湖北、重庆两个市场，冷储总规模达18万吨，年出入库总量突破1万吨的华中冷链港赫然成型。

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