生产技术室工程师赵鑫对笔者说。南芬露天矿智能矿山建设的基本框架包括以地质信息为基础，包括地质、测量、采矿规划、、 设计、边坡控制等内容的GIS；以自动化水平为目标建立的生产控制；能变革、整合资源的ERP。该框架的设计旨在实现矿山生产、安全、经营与各个环节与生产要素的科学化，使矿山企业生产安全、且低耗。外，该矿还以内部网站为依托，以OA（办公自动化）为核心，以科室、作业区信息化为基本单元，成本、生产查询等，实现全矿山网络化；利用各种提供必备的接口实现数据交换，终在露天矿内部网站形成报表，实现信息共享，切实了南芬露天矿的信息化水平。截至目前，南芬露天矿不仅组建了覆盖全矿区的计算机网络和通向各作业区的ERP光纤网络，还建立了南芬露天矿数字地质模型，了配套，并分别与北京科技大学、矿业大学了 设计与模拟、边坡安全监测预警。赵鑫介绍，修改和 设计能够有效地 ， 成本，而位移监测、力监测、远程视频监控则可以对滑体进行监测，做出科学预判。 　　据了解，在接到合同订单后，首钢京唐中厚板事业部联合首钢股份中心、京唐制造部、京唐销售部等单位提前谋划，与客户深度对接，以先期介入的进入到海底管道的规划设计之中，为客户提供材料解决方案，客户认可。针对海底管线用钢易受海洋低温、高压、强腐蚀等恶劣影响，首钢京唐成立项目攻关组，结合海底管线钢强度与韧性、抗压性能、尺寸精度等，精心成分设计，采用严格的轧制冷却工艺，钢板强度、韧性等指标，使所生产的产品完全达到海底特殊使用需求。　　别人不能干的，我们能不能干？要去解决难题，尽管心里没底，但该团队成员都不想放弃。他们决心破瓶颈、解难题，依靠自身力量去攀西低品位钛渣熔盐氯化炉大型化“”。该团队研发人员与装备人员、操作人员一头扎进生产现场，跟班熟悉工艺及设备运行情况，同时结合设计资料，查阅大量外文文献，很快发现了现行装备的薄弱点与大型化的环节。通过进行计算机数值、实验室冷态模拟及生产现场验证等，他们开创性地提出熔盐氯化炉及配套大型化和工艺控制。　　为保证该钢种一次试制成功，板材研发院技术人员进行了大量的实验室数据模拟限度地了生产中异常问题的发生几率，为新产品试制成功提供了有效保证。同时，与各部门和各生产单位密切配合，分析技术难点，研究工艺措施，制订控制 ，进行全工序 监控，保证了工艺顺行。此外，板材热连轧厂强化，不断轧机对钢材表面及尺寸精度的控制水平，使该钢种在尺寸精度及性能方面都达到了高。经检测分析，产品各项技术指标均达到 水平。多年来，首钢汽车板团队将位于核心生存区的长城汽车视为重要的战略用户，与客户联动发力、共同应对市场变化，互惠互利实现双赢。