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但是焊时有两个缺点：一是铜电极与钢板，磨损很快;二是由于钢板表面平整度和边缘直线度的影响，焊的电流性较差，焊缝内外毛刺较高，在焊接高精度和薄壁管时一般不采用。感应焊是以一匝或多匝的感应圈套在被焊的钢管外，多匝的效果好于单匝，但是多匝感应圈制作安装较为困难。 由于春节前钢厂备货较足，焦炭现货一直处于相对高位，现货利润；春节后开工有限，这钢厂压价焦炭端，寻求利润修复，焦企退让。铁矿方面，受唐山地区限产影响，下跌风险快速释放，价格波动加剧。随着唐山市解除重度污染二级响应，部分高炉开始复产，使得市场心态有所缓和，盘面逐步反弹。 （l）内水压力 （2）在管径变化处及钢管转弯处由水压力所引起的轴向力 （3）压力钢管的金属结构自重，钢管内的水重和镇墩、支墩自重 （4）压力钢管发生轴向位移时，沿支墩及伸缩接头内产生的阻力，以及水对管壁产生的力 （5）钢管转弯处由于管内水流引起的离心力 （6）由于温度变化，钢管变形所产生的力 （7）钢管内水压力作用下，直径方向产生变形所引起的轴向力 （8）土壤作用在镇墩或支墩时的土压力 （9）中间支墩不均匀沉陷时，所产生的作。
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为此，对干熄焦汽化率的控制进行。装入煤水分后，在结焦时间不变的情况下，焦炉加热用 耗量，以年产焦炭180万吨计，可节能8000吨标煤，CO2排放2万吨左右。2.2、干熄焦整体节能显着在多方面措施实施后，干熄焦漏风率大大，低压蒸汽单耗约5kg/t，干熄焦电耗下降10%，干熄焦排焦温度10℃左右，汽化率控制在kg/t。 3.特殊用途的钢管特殊用途的钢管是指特定工作和工作介质下使用的特种钢管。海底输油管就是典型特种钢管，需求量较大，有强度高、公差小、抗腐蚀性好等特点。目前，我国海底输油管生产还只是处于起步阶段，原因在于焊接材料、抗腐蚀性能或规格少(管径与壁厚)、价格贵等方面。
